Het toerisme naar Zuid Afrika lijkt in het afgelopen jaar iets te zijn teruggelopen. Hoewel de cijfers over het hele jaar nog niet bekend zijn, tonen de gegevens tot de rampzalige 11de september aan dat het totale bezoekersaantal aan de meest zuidelijke vakantiebestemming in Afrika met 0,9% is afgenomen.

Gunstige uitzondering daarop is het aantal bezoekers uit Nederland dat in 2001 opnieuw een toename met circa 3,5% te zien gaf ten opzichte van het jaar daarvoor.

In de cijfers zijn de gevolgen van de aanslagen in de Verenigde Staten nog niet meegerekend; deze cijfers zijn pas over een paar maanden beschikbaar. -De minieme daling is grotendeels toe te schrijven aan de terugval van het aantal bezoekers van het Afrikaanse continent door de situatie in de omliggende landen. In totaal kozen tot en met augustus vorig jaar 3,8 miljoen vakantiegangers Zuid Afrika als hun favoriete bestemming.

De groei van het aantal bezoekers uit Nederland volgt de tendens die een aantal jaren geleden is ingezet, waarbij Zuid Afrika in ons land disproportioneel goed scoort als verre vakantiebestemming. De redenen daarvoor zijn onder meer het gegeven dat Zuid Afrika binnen dezelfde tijdzone als Nederland kan worden bereisd, de door vakantiegangers als uniek ervaren mogelijkheden en natuur en de positieve prijs-kwaliteit verhouding door de gunstige koers van de Zuid Afrikaanse Rand ten opzichte van de Euro.

Naar verwachting zal het aantal vakantiegangers vanuit Nederland naar Zuid Afrika ook in 2002 licht groeien, met name vanwege de momenteel uiterst gunstige Rand – Euro verhouding.

In de loop van dit voorjaar kunnen de totale bezoekersaantallen over het hele jaar 2001 worden verwacht.

Het bestuur van de Stichting Promotie Oosterscheldekreeft heeft de officiële opening van het “Kreeftenseizoen 2002” vastgesteld op donderdag 28 maart 2002 te Zierikzee. Dat gebeurt samen met pers en genodigden aan boord van de historische klipper ‘Bracksand’, gelegen aan ‘t Luitje (Nieuwe Haven) te Zierikzee.

Voor deze bijzondere gebeurtenis heeft de stichting speciaal toestemming gekregen van het Ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij. Officieel mag kreeft namelijk pas vanaf 1 april woren gevangen.
Op de startdatum van het seizoen zal de eerste Oosterscheidekreeft worden binnengehaald door kreeftenvisser Jan van Westenbrugge en een tweetal andere vissersboten.

Commissaris

Deze kreeft zal vervolgens door de drs. W.T. van Gelder, commissaris van de provincie Zeeland en geassisteerd door een aantal gasten, onder wie de burgemeester van Schouwen-Duiveland, mr. J.J.P.M. Asselbergs, in ontvangst worden genomen.

Tevens zullen drie methoden om kreeft te vissen worden getoond. Vanzelfsprekend wordt ook de bijzonder fijne smaak geproefd van de eerste Oosterscheidekreeften, gevangen in het seizoen 2002. Dit is op die dag een absolute primeur voor Nederland.

Verfijnde smaak

Inmiddels is uit wetenschappelijk onderzoek gebleken dat de Oosterscheldekreeft ten opzichte van de kreeften uit andere delen van de wereld een aparte DNA-structuur heeft, die vermoedelijk de reden is van de zeer verfijnde smaak. Kreeftendeskundige drs. G.R. Heerebout heeft het afgelopen jaar onderzoek verricht naar de Oosterscheldekreeft. De afwijkende DNA-structuur is één van zijn bevindingen.

Teneinde dit bijzondere Zeeuwse product onder de aandacht van een breder publiek te brengen is de Stichting Promotie Oosterscheidekreeft in 2000 opgericht.

Reisbureaus hebben te maken met een grote toeloop van mensen die een mei- of zomervakantie willen boeken. Wie te lang wacht met het boeken van zijn vakantie, kan het straks schudden. Last minute-reizen zullen er dit jaar niet of nauwelijks zijn. Dat melden de regionale dagbladen die zijn aangesloten bij de GPD in Den Haag..

‘Er is sprake van een enorme run. Zoiets hebben we jaren niet meer meegemaakt’, zegt woordvoerster Patricia Egelie van Travel Unie Nederland (onder meer Arke en Holland International). ‘Wie lang afwacht, kan straks enkel en alleen nog maar aangeven dat hij naar het strand wil. Zelf een bestemming uitzoeken is er dan niet meer bij. Een gezin met drie kinderen dat naar een bepaalde bestemming wil, kan het vergeten’, stelt Mirjam Dresmé, woordvoerster van reisbrancheorganisatie ANVR.

Berichten over slechtere economische omstandigheden ten spijt hebben de meeste mensen een vakantie nog steeds hoog op hun prioriteitenlijstje staan. Algemeen werd verwacht dat door de aanslagen in de Verenigde Staten van 11 september de reislust bij velen zou afnemen. Nogal wat touroperators besloten minder reizen in te kopen uit angst dat vliegvakanties impopulair zouden worden.

Geringer aanbod

Het aanbod aan vliegtuigstoelen op goedkope chartervluchten is vijftien tot twintig procent lager dan vorig jaar. Het kan betekenen dat een touroperator die vijf procent van het aantal ingekochte stoelen niet verkoopt failliet gaat. Om die reden is er na 11 september wat voorzichtiger ingekocht.

Oktober en november waren weliswaar zeer rustige maanden voor de reisbureaus, maar sinds half december wordt volop geboekt Mensen zijn helemaal niet meer terughoudend. Ze reserveren hun vakanties alsof er nooit wat is gebeurd, aldus een woordvoerder van een reisbureau. ‘Mensen willen weer iets leuks gaan doen na al die negatieve berichten’.
Foute inschatting

Dresmé van de ANVR vindt niet dat de touroperators een foute inschatting hebben gemaakt. ‘Geen touroperator is erbij gebaat om verkeerd of te weinig in te kopen. In september was het niet eenvoudig in te schatten hoe mensen zouden reageren op de ontwikkelingen in de Verenigde Staten, het was koffiedik kijken wat er ging gebeuren. Nu blijkt dat mensen weer zin in vakantie hebben.’

De Nederlandse verhuurbungalowsector is nog volop in beweging, zo blijkt uit het onlangs gepubliceerde rapport ‘Vakantiebungalowparken in Nederland 2001’ van het Nederlands Research Instituut voor Recreatie en Toerisme (NRIT). Iets meer dan de helft van de 427 Nederlandse verhuurbungalowparken heeft namelijk uitbreidings- of kwaliteitsverbeteringsplannen. Circa 58% van de plannen heeft daarbij betrekking op een uitbreiding van het aantal bungalows.

Als alle plannen doorgaan worden de komende jaren 3.444 extra vakantiebungalows gebouwd. Daarmee neemt het aantal bungalows met +10% toe. Een dergelijke stijging van het bungalowaanbod is zeer opmerkelijk omdat de laatste jaren de vraag naar bungalowvakanties juist stabiel is gebleven. Tussen 1996 en 2000 is het aantal vakanties van Nederlanders in vakantiebungalows gestegen met +1,4%. De daarmee gepaard gaande overnachtingen bleven vrijwel op hetzelfde niveau (+0,3%).

Buitenlanders

Positief voor de Nederlandse verhuurbungalowsector is de toename van het aantal overnachtingen van buitenlanders in Nederlandse vakantiebungalows. Daarbij moet overigens wel gesteld worden dat buitenlanders slechts een kwart van alle overnachtingen in vakantiebungalows voor hun rekening nemen. De meeste uitbreidingsplannen treffen we aan in Zuid-Holland,

Flevoland en Limburg.

Van alle uitbreidingsplannen heeft 28% betrekking op een uitbreiding van de centrale voorzieningen en 14% op het vergroten/verbeteren van de logieseenheden. Het merendeel van de bedrijven heeft de benodigde grond voor de uitbreidingsplannen al in eigendom. In 44% van de gevallen hebben de bungalowbedrijven nog geen gemeentelijke of provinciale goedkeuring voorde uitvoering van de plannen.

427 parken

In Nederland staan, verdeeld over 427 parken, circa 32.600 vakantiebungalows. De meeste bungalows staan in de provincies Gelderland, Noord-Holland en Limburg. Zo’n 23% van alle Nederlandse verhuurbungalowparken is aangesloten bij één van de 21 bungalowketens. Een gemiddeld Nederlands bungalowpark heeft 75 huisjes. In het rapport ‘Vakantiebungalowparken in Nederland 2001’ verder een uitgebreide beschrijving van zowel vraag als aanbod.

Het rapport is bij het NRIT te bestellen voor € 215,54. Dit persbericht is op onze internetsite www.nrit.nl digitaal beschikbaar. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de heer Ton Vermeulen van ons bureau. Op de achterzijde van dit persbericht staat de inhoudsopgave van het rapport.

Nederlandse vervoersorganisaties hebben moeite met het besluit van de Nederlandse Spoorwegen om de Alpen Expres direct na het winterseizoen en de autoslaaptrein direct na het zomerseizoen uit het pakket te gooien. De NS schrappen de slaaptreinen om de internationale tak financieel gezond te maken. De laatste Alpen Expres rijdt vrijdag 15 maart, eind oktober maakt de autoslaaptrein zijn laatste rit. Dat heeft NS-topman Noordzij bekend gemaakt.

Jaarlijks maken ongeveer 30.000 toeristen gebruik van de autoslaaptrein, die reizigers naar Frankrijk, Zwitserland en Italië brengt. Nog eens 30.000 toeristen nemen jaarlijks de slaaptrein richting de Alpen. Dit winterseizoen steeg het aantal treinreizen met zeven procent. Vijf procent van alle wintersporters maakt de reis per spoor.

Klandizie

Toch is de klandizie volgens de NS te laag om deze treindiensten rendabel te exploiteren, zeker nu het materieel voor veel geld moet worden gemoderniseerd.

De treinreizen worden door de Nederlandse Spoorwegen deels rechtstreeks verkocht via NS Travel en deels via reisbureaus. Volgens de reisbureaus is er van paniek geen sprake. „Dit jaar gaan de reizen gewoon door en volgend jaar zien we wel weer. Wellicht dat er een nieuwe speler op de markt komt”, aldus Patricia Egelie van Holland International en Arke Reizen.

Spijtig

Het Algemeen Nederlands Verbond van Reison dernemingen (ANVR), waarbij 650 reisorganisaties zijn aangesloten, betreurt het schrappen van de slaaptreinen. Woordvoerster M. Dresmé noemt de gang van zaken ‘spijtig’. „De verkoop van het product autoslaaptrein loopt goed. Dan is het jammer dat zo’n product uit de markt wordt gehaald.” Het ANVR bekijkt nu de moge lijkheden voor reizigers om eventueel via Brussel of Keulen alsnog de slaaptrein te nemen.

Teleurgesteld

Ook de ANWB is ‘een beetje teleurgesteld’. „De Alpen Expres voor skiërs en de autoslaaptrein voor zomerse vakantiegangers worden veel geboekt. Goedkoop is het niet, maar vervoer per spoor scheelt wel tol, benzine en stress”, vertelt woordvoerder M. van Tol. Deze specifieke doelgroep moet nu op zoek naar een alternatief.

Touringcars

Daarin ligt dan mogelijk een rol voor touringcars, hoopt de brancheorganisatie van bus- en taxivervoerders Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV). Al is KNV opmerkelijk genoeg, eigenlijk een groot voorstander van toeristenvervoer per spoor. „Juist omdat dit type vervoer de infrastructuur amper belast”, zegt voorlichter A. Boukema. „Het vervoer heeft immers meestal ‘s nachts plaats. We hopen nu maar dat de reizigers niet massaal in de auto stappen”.

Rover

Reizigersvereniging Rover vindt het opheffen van de slaaptreinen al evenzeer zonde, maar kan ‘zich er wel iets bij voorstellen’. Volgens woordvoerder R. Spithorst kosten de slaaptreinen de NS te veel werk en te veel geld. „Zeker nu het materieel sterk is verouderd. Wij maken ons meer zorgen over het verdwijnen van de zeventien verkooppunten voor internationale treinreizen. Dat leidt volgens ons tot verdere afname van de klandizie’.