Helft verhuurbungalowparken wil uitbreiden

bungalow vakantie

De Nederlandse verhuurbungalowsector is nog volop in beweging, zo blijkt uit het onlangs gepubliceerde rapport ‘Vakantiebungalowparken in Nederland 2001’ van het Nederlands Research Instituut voor Recreatie en Toerisme (NRIT). Iets meer dan de helft van de 427 Nederlandse verhuurbungalowparken heeft namelijk uitbreidings- of kwaliteitsverbeteringsplannen. Circa 58% van de plannen heeft daarbij betrekking op een uitbreiding van het aantal bungalows.

Als alle plannen doorgaan worden de komende jaren 3.444 extra vakantiebungalows gebouwd. Daarmee neemt het aantal bungalows met +10% toe. Een dergelijke stijging van het bungalowaanbod is zeer opmerkelijk omdat de laatste jaren de vraag naar bungalowvakanties juist stabiel is gebleven. Tussen 1996 en 2000 is het aantal vakanties van Nederlanders in vakantiebungalows gestegen met +1,4%. De daarmee gepaard gaande overnachtingen bleven vrijwel op hetzelfde niveau (+0,3%).

Buitenlanders

Positief voor de Nederlandse verhuurbungalowsector is de toename van het aantal overnachtingen van buitenlanders in Nederlandse vakantiebungalows. Daarbij moet overigens wel gesteld worden dat buitenlanders slechts een kwart van alle overnachtingen in vakantiebungalows voor hun rekening nemen. De meeste uitbreidingsplannen treffen we aan in Zuid-Holland,

Flevoland en Limburg.

Van alle uitbreidingsplannen heeft 28% betrekking op een uitbreiding van de centrale voorzieningen en 14% op het vergroten/verbeteren van de logieseenheden. Het merendeel van de bedrijven heeft de benodigde grond voor de uitbreidingsplannen al in eigendom. In 44% van de gevallen hebben de bungalowbedrijven nog geen gemeentelijke of provinciale goedkeuring voorde uitvoering van de plannen.

427 parken

In Nederland staan, verdeeld over 427 parken, circa 32.600 vakantiebungalows. De meeste bungalows staan in de provincies Gelderland, Noord-Holland en Limburg. Zo’n 23% van alle Nederlandse verhuurbungalowparken is aangesloten bij één van de 21 bungalowketens. Een gemiddeld Nederlands bungalowpark heeft 75 huisjes. In het rapport ‘Vakantiebungalowparken in Nederland 2001’ verder een uitgebreide beschrijving van zowel vraag als aanbod.

Het rapport is bij het NRIT te bestellen voor € 215,54. Dit persbericht is op onze internetsite www.nrit.nl digitaal beschikbaar. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met de heer Ton Vermeulen van ons bureau. Op de achterzijde van dit persbericht staat de inhoudsopgave van het rapport.

Reiswereld betreurt schrappen NS-slaaptrein

bedden in trein

Nederlandse vervoersorganisaties hebben moeite met het besluit van de Nederlandse Spoorwegen om de Alpen Expres direct na het winterseizoen en de autoslaaptrein direct na het zomerseizoen uit het pakket te gooien. De NS schrappen de slaaptreinen om de internationale tak financieel gezond te maken. De laatste Alpen Expres rijdt vrijdag 15 maart, eind oktober maakt de autoslaaptrein zijn laatste rit. Dat heeft NS-topman Noordzij bekend gemaakt.

Jaarlijks maken ongeveer 30.000 toeristen gebruik van de autoslaaptrein, die reizigers naar Frankrijk, Zwitserland en Italië brengt. Nog eens 30.000 toeristen nemen jaarlijks de slaaptrein richting de Alpen. Dit winterseizoen steeg het aantal treinreizen met zeven procent. Vijf procent van alle wintersporters maakt de reis per spoor.

Klandizie

Toch is de klandizie volgens de NS te laag om deze treindiensten rendabel te exploiteren, zeker nu het materieel voor veel geld moet worden gemoderniseerd.

De treinreizen worden door de Nederlandse Spoorwegen deels rechtstreeks verkocht via NS Travel en deels via reisbureaus. Volgens de reisbureaus is er van paniek geen sprake. „Dit jaar gaan de reizen gewoon door en volgend jaar zien we wel weer. Wellicht dat er een nieuwe speler op de markt komt”, aldus Patricia Egelie van Holland International en Arke Reizen.

Spijtig

Het Algemeen Nederlands Verbond van Reison dernemingen (ANVR), waarbij 650 reisorganisaties zijn aangesloten, betreurt het schrappen van de slaaptreinen. Woordvoerster M. Dresmé noemt de gang van zaken ‘spijtig’. „De verkoop van het product autoslaaptrein loopt goed. Dan is het jammer dat zo’n product uit de markt wordt gehaald.” Het ANVR bekijkt nu de moge lijkheden voor reizigers om eventueel via Brussel of Keulen alsnog de slaaptrein te nemen.

Teleurgesteld

Ook de ANWB is ‘een beetje teleurgesteld’. „De Alpen Expres voor skiërs en de autoslaaptrein voor zomerse vakantiegangers worden veel geboekt. Goedkoop is het niet, maar vervoer per spoor scheelt wel tol, benzine en stress”, vertelt woordvoerder M. van Tol. Deze specifieke doelgroep moet nu op zoek naar een alternatief.

Touringcars

Daarin ligt dan mogelijk een rol voor touringcars, hoopt de brancheorganisatie van bus- en taxivervoerders Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV). Al is KNV opmerkelijk genoeg, eigenlijk een groot voorstander van toeristenvervoer per spoor. „Juist omdat dit type vervoer de infrastructuur amper belast”, zegt voorlichter A. Boukema. „Het vervoer heeft immers meestal ‘s nachts plaats. We hopen nu maar dat de reizigers niet massaal in de auto stappen”.

Rover

Reizigersvereniging Rover vindt het opheffen van de slaaptreinen al evenzeer zonde, maar kan ‘zich er wel iets bij voorstellen’. Volgens woordvoerder R. Spithorst kosten de slaaptreinen de NS te veel werk en te veel geld. „Zeker nu het materieel sterk is verouderd. Wij maken ons meer zorgen over het verdwijnen van de zeventien verkooppunten voor internationale treinreizen. Dat leidt volgens ons tot verdere afname van de klandizie’.